Kohët e fundit, sa tingëllon blasfemi, rrëzimet e avionëve janë bërë një titull i zakonshëm në lajme. Tragjedi të tilla janë veçanërisht të zakonshme në Rusi. Isshtë e pamundur ta shoqërosh këtë vetëm me faktin se informacioni në lidhje me rrëzimet e avionëve ka pushuar së qeni sekret, si në BRSS. Vlerësimet objektive të ekspertëve tregojnë se numri i rrëzimeve të avionëve në vetëm 8 muaj të vitit 2011 u rrit në krahasim me 2010 me 2, 2 herë.
Udhëzimet
Hapi 1
Arsyeja kryesore që çon në tragjedi në qiell mbetet faktori njerëzor. Analiza tregon se pilotët dhe kontrollorët bëjnë gabime duke u mbështetur plotësisht në sistemet e automatizuara për të trajtuar fluturimet. Një besim i tillë në funksionimin automatik të pajisjeve çon në faktin se kontrolle shtesë dhe përsosje thjesht nuk kryhen. Si rezultat, për shkak të dështimeve teknike, ndodhin tragjedi që mund të ishin parandaluar me zbatimin e saktë të masave për të kontrolluar punën e tyre.
Hapi 2
Faktorët që lidhen me përfshirjen njerëzore përfshijnë trajnimin e dobët dhe disiplinën e dobët të fluturimit. Fatkeqësisht, edhe pilotët me përvojë ndonjëherë humbin vetëkontrollin e tyre, dhe ekzaminimi mjekësor para fluturimit nuk kryhet gjithmonë siç duhet. Ka raste kur ekuipazhit lejohet të fluturojë me avion pa praktikën e nevojshme. Disa orë në simulatorë nuk zëvendësojnë trajnimin në qiell - kjo shpesh harrohet nga drejtuesit e linjave ajrore, duke u përpjekur të kursejnë para në trajnimin e pilotëve.
Hapi 3
Arsyet njerëzore përfshijnë udhëzime dhe materiale rregullatore joadekuate ose joadekuate nga autoritetet përgjegjëse për sigurinë e transportit ajror. Ky problem mbivendoset në faktin se ekuipazhi i fluturimit nuk i përmbush kërkesat e përshkruara nga këto dokumente. Pilotët shkelin udhëzimet dhe rregulloret e fluturimit, ku çdo gjë e vogël në rast të një situate emergjente mund të bëhet fatale. Transportuesit ajrorë, përveç kësaj, kanë të bëjnë më shumë me kursimin e parave në mirëmbajtjen dhe funksionimin e avionëve sesa me sigurinë e fluturimit.
Hapi 4
Nuk është sekret që transportuesit ajror të rimbushin flotën e tyre të avionëve duke blerë aeroplanë nga Perëndimi që operojnë prej kohësh në linjat ajrore lokale. Asnjë pajisje e besueshme në vetvete thjesht nuk mund të përballojë një jetë të tillë të shërbimit. Përkeqësimi i flotës së avionëve është gjithashtu shkak i dështimeve dhe keqfunksionimeve në funksionimin e mekanizmave. Kësaj i shtohet edhe mirëmbajtja e dobët. Disa vjet më parë, një skandal shpërtheu kur doli që pjesët e paçertifikuara, të prodhuara në një vend të panjohur, por të pakrahasueshëm të lirë, ishin furnizuar për zëvendësimin dhe riparimin e avionëve.
