Më 14 prill 1912, anija më e madhe e asaj kohe, Titaniku, u përplas me një ajsberg. Gjatësia e tij ishte 269 metra. 100 vjet më vonë, Titaniku është ende në mesin e dhjetë anijeve më të mëdha të ndërtuara ndonjëherë nga njeriu. Vendin e parë e zë cisterna Knock Nevis.
Udhëzimet
Hapi 1
Në vitin 1974, ndërtuesit e anijeve japoneze morën një urdhër për të ndërtuar cisternën më të madhe në botë. Projekti u përfundua 5 vjet më vonë. Në vitin 1979, anija u lëshua në treg, por pronari, një grek me lindje, nuk ishte i kënaqur me madhësinë. Arsyeja e dytë për rindërtimin e menjëhershëm ishte dridhja shumë e fortë në të ashpër. Anija u prerë fjalë për fjalë në gjysmë dhe u rrit duke shtuar disa pjesë në mes. Si rezultat, Knock Nevis, atëherë i quajtur Seawise Giant, ishte 458.45 metra i gjatë, 68.86 metra i gjerë. Ajo peshonte 81,879 ton dhe mund të mbante 564,763 ton ngarkesë. Nëse anija ishte e ngarkuar plotësisht, atëherë ajo jepte një tërheqje të barabartë me lartësinë e një ndërtese 9-katëshe.
Hapi 2
Në 1981, Knock Nevis filloi fluturimet e rregullta nga Lindja e Mesme në Shtetet e Bashkuara. Gjatë luftës Iran-Irak, cisterna u përdor si terminal për transferimin e naftës nga Irani. Më 14 maj 1988, anija u sulmua nga një avion luftarak irakian dhe u dëmtua rëndë. Me një madhësi kaq të fortë, trashësia e anëve të cisternës ishte vetëm 3.5 centimetra. Kishte një derdhje të madhe nafte dhe anija ishte me aftësi të kufizuara për disa vjet.
Hapi 3
Pas 3 vitesh, Seawise Giant u riemërua Giant Giant. Pronari i cisternës gjithashtu ndryshoi. Një kompani norvegjeze pagoi 39 milion dollarë për anijen dhe më pas vendosi ta quajë anijen Jahre Viking. Cisterna ka funksionuar për 12 vjet. Në vitin 2004, shumë vende evropiane dhe Shtetet e Bashkuara kaluan një ligj që ndalon përdorimin e anijeve me një mur për transportin e naftës. Që nga ajo kohë, Jahre Viking praktikisht ka pushuar së qeni fitimprurëse dhe ka filluar të përdoret si një depozitë vaji. Anija mori një emër të ri - Knock Nevis.
Hapi 4
Në vitin 2009, Knock Nevis u riemërua përsëri. Anija më e madhe tani quhet Mont. Pronari i ri e dërgon anijen në udhëtimin e fundit. Në Indi, anija duhej të qëndronte në varrezat e anijes. Pas disa muajsh, Mont pritet në copa dhe dërgohet të shkrihet. Spiranca prej 36 tonësh, e cila mund të shihet në Muzeun Detar të Hong Kongut, ende shërben si një kujtesë e anijes gjigante.
Hapi 5
Anija më e madhe e pasagjerëve në botë është Oaza e Deteve. Gjatësia e tij është 360 metra. Prapa e anijes peshon rreth 45 mijë tonë. Më 30 nëntor 2009, u zhvillua ceremonia e pagëzimit e anijes. Disa ditë më vonë, Oasis of the Seas filloi udhëtimin e tij të parë, një lundrim nga Fort Lauderdale përmes St. Thomas në Bahamas.
Hapi 6
Për pasagjerët e linjës së linjës, ekziston një arenë akulli, një kazino me 450 automat dhe 27 tavolina, një teatër (kapaciteti i sallës është 1380 persona), një klub nate dhe xhaz, fusha basketbolli dhe volejbolli. Një park me pemë të vërteta u mboll në Oasis, një karusel i bërë me dorë, një arenë uji, pishina dhe xhakuzi, u hapën bare, kafene dhe restorante, dyqane të shumta, një banjë, një dhomë fitnesi dhe një sallë bowling.
