Në shumë vende të Evropës dhe Azisë, biçikleta konsiderohet seriozisht si një formë alternative e transportit urban. Friendlyshtë miqësore me mjedisin, e mirë për shëndetin e pasagjerëve dhe mund të zvogëlojë ndjeshëm ngarkesën në autostrada.
Për Moskën, zhvillimi i çiklizmit është veçanërisht i rëndësishëm për shkak të bllokimeve të shumta të trafikut që e komplikojnë seriozisht jetën në kryeqytet. Autoritetet e qytetit kanë miratuar një plan për zhvillimin e infrastrukturës deri në vitin 2016, i cili përfshin ndërtimin e një rrjeti të zhvilluar të shtigjeve të biçikletave që do të lidhin rrethet e qytetit. Rrjeti do të përfshijë rreth 100 rrugë, disa mijë parqe biçikletash dhe pika me qira. Për më tepër, përvoja e qyteteve evropiane merret si model, kur një biçikletë me qira mund të kthehet në çdo parkim.
Deri në Ditën e Qytetit, komuna premton të hapë 2 shtigje biçikletash me një gjatësi prej rreth 25 km. Një prej këtyre rrugëve do të lidhë zonat e rekreacionit: Parku i Arteve, Parku Gorky, Kopshti Botanik, Parku i Fitores dhe parku në Fili. Shtegu i dytë i ciklit do të lidhë dy ndërtesat e Universitetit të Miqësisë së Popujve përgjatë Rrugës Miklukho-Maklaya.
Meqenëse përdoruesit kryesorë të çiklizmit janë fëmijë dhe të rinj, është planifikuar kryesisht ndërtimi i shtigjeve dhe pajisja e parkimit të biçikletave pranë institucioneve arsimore. Pastaj rrugët e hyrjes dhe parkingjet do të pajisen pranë stacioneve të metrosë, dyqaneve, kinemave, stadiumeve, agjencive qeveritare. Për të shkarkuar transportin tokësor, është propozuar modeli i mëposhtëm i lëvizjes së Moskovitëve: një çiklist ngas makinën deri në një stacion të metrosë, parkon biçikletën e tij në parking dhe vazhdon në një tren elektrik.
Ka plane për të krijuar një infrastrukturë të plotë të çiklizmit në një nga rrethet administrative si një model eksperimental. Nëse rezultati është i suksesshëm, përvoja do të shtrihet në të gjithë qytetin. Quiteshtë mjaft e mundshme që në kushtet e Moskës, biçikleta të jetë më fitimprurëse sesa me makinë. Shpejtësia mesatare e një çiklisti në qytet është 17 km / orë, dhe një makinë, në bllokime të trafikut, është 13 km / orë. Edhe pa marrë parasysh kilometrazhin e gazit në ingranazhin e dytë, biçikleta qartë fiton krahasimin.
