Kur babai dhe djali i Cherepanovs për herë të parë në Rusi ndërtuan një makinë të aftë për të lëvizur në shina falë fuqisë së avullit, ata nuk shpikën një emër të ri për të, por përdorën fjalën tashmë të njohur "avullore".
Udhëzimet
Hapi 1
"Shtylla e tymit po zien, avullorja po pi duhan. Diversiteti, gëzimi, ngazëllimi, pritja, padurimi, ortodoksët po argëtojnë njerëzit tanë. Dhe më shpejt, më shpejt se vullneti, treni nxiton në një fushë të hapur", - këto fjalë tinguj në të famshmen "Këngë Kaluese" nga Nestor Kukolnik dhe Mikhail Glinka. Nuk ka gabim: në gjysmën e parë të shekullit të 19-të, motorët me avull të vetëlëvizur në Rusi u quajtën me të vërtetë anije me avull. E vërtetë, jo për shumë kohë, vetëm tre vjet, por fakti arriti të futet në analet e historisë së bashku me një këngë popullore.
Hapi 2
Për makinat e para të mrekullive, emri i përshtatshëm nuk u gjet menjëherë. Në raportet zyrtare dhe dokumentet inxhinierike, ato u referoheshin si motorë me avull skuter, vagonë me avull, madje edhe karroca me avull, karroca dhe karroca. Dhe gazetarët e atyre viteve u përpoqën të tejkalonin njëri-tjetrin në epitete për shpikjen: ose ata i quanin ata "një kafshë e egër", pastaj ata i quanin ata "gjigand i hekurt".
Hapi 3
Shtë e qartë se "avullorja" mbante një kuptim më të kuptueshëm për laikun - një makinë që "shkon me traget". Mbeti vetëm për të ndryshuar rrënjën e dytë, sepse gjëja kryesore në të është se është me fat. Dhe kështu më në fund u shfaq fjala "lokomotivë me avull".
Hapi 4
Për herë të parë u botua në gazetën "Bleta Veriore" në 1837: "Këtu vjen një lokomotivë me avull me një oxhak nga i cili po del tymi; makina tërheq disa karroca pas saj, të cilat mund të strehojnë më shumë se 300 njerëz, forca është e barabartë me forcën e 40 kuajve; në një orë ajo shkon me hapësirë prej 30 verset ". Pra, botuesi i gazetës, Nikolai Grech, konsiderohet autori i kushtëzuar i fjalës. Në të njëjtin vit, termi i ri u përdor në raportin e tij për Kabinetin Perandorak nga Franz Anton von Gerstner, ndërtuesi i hekurudhës së parë në Rusi nga Pavlovsk në Tsarskoe Selo. Pas shefit të madh, fjala filloi të përdorej nga zyrtarë më të vegjël dhe së shpejti u bë e njohur për çdo banor të vendit.
Hapi 5
Nga rruga, pavarësisht nga shpikja e Cherepanovs, makinat e blera jashtë ishin të parët që lëviznin në binarët rusë. Dhe atje ata u quajtën lokomotiva.
