Hekurudhat prej kohësh dhe në mënyrë të vendosur kanë zënë një vend kryesor në rrjetin e transportit të Rusisë. Hekurudha e parë, e cila u shfaq në 1837, lidhi Shën Petersburg dhe Tsarskoe Selo dhe vuri themelet për një industri të tërë. Sot hekurudhat janë bërë forma kryesore e transportit të pasagjerëve dhe mallrave. Gjatësia totale e rrugëve të tilla në vend tejkalon 86 mijë km, dhe ky rrjet po zgjerohet vazhdimisht.
Një tipar dallues i ndërtimit hekurudhor në Rusi është natyra lineare e punës së kryer. Ndërtimi kryhet në mënyrë sekuenciale përgjatë gjithë gjatësisë së rrugës së ardhshme; puna fillon në pikën e fillimit dhe përfundon në fund. Puna ndërtimore përcaktohet kryesisht nga mbizotërimi i kushteve të vështira në vend dhe varet nga moti, klima, si dhe nga modeli hidrologjik, gjeologjik dhe topografik i zonës.
Fazat kryesore të ndërtimit të hekurudhës janë punimet tokësore dhe ndërtimi i strukturës së sipërme të autostradës. Punimet e gërmimit përfshijnë përgatitjen, formësimin dhe ngjeshjen e shtratit të rrugës së bashku me kullimin e kënetave dhe mbrojtjen nga ngricat. Ndërtimi i superstrukturës rrugore përfshin formimin e bazës së nëntokës, vendosjen, fiksimin dhe bashkimin e shinave.
Ndërtimi i një hekurudhe domosdoshmërisht përfshin ndërtimin e strukturave artificiale - tabaka kullimi, tuba kullimi, mbikalime, etj. Në kryqëzimin me autostrada, janë rregulluar struktura të veçanta kalimtare.
Një nga fazat më të rëndësishme të punës është formimi i nënshtresës, i cili është një kompleks i strukturave inxhinierike në tokë. Siguria e rrugës do të varet nga cilësia e rrugës, sepse ajo merr ngarkesën kryesore nga mjetet lëvizëse dhe e shpërndan atë në tokën natyrore. Përgatitja e kanavacës fillon me kullimin e tokës, kullimin e ujërave nëntokësore, të ndjekur nga nivelimi dhe ngjeshja e tokës. Pjesa më e madhe e punës kryhet duke përdorur buldozerë, rrotulla, makina me ndikim dridhjeje dhe makina.
Njëkohësisht me punën e gërmimit, fillojnë edhe punimet në binarë, duke përfshirë një sërë masash për ndërtimin e elementeve strukturorë të strukturës së sipërme të binarit hekurudhor. Në të njëjtën fazë, vendosen traversat dhe binarët. Në këtë rast, janë të mundshme dy mënyra shtrimi. Në metodën e parë, instalohen linja të plota të binarëve, të montuara paraprakisht në bazat e prodhimit. Kjo është metoda më e shpejtë, por relativisht e shtrenjtë. Një metodë tjetër përfshin montimin e të ashtuquajturit rrjet hekurudhor dhe gjumi direkt në vendin e punës.
Operacionet e drejtimit të shiritave kryhen në të gjitha fazat e ndërtimit. Në këtë rast, pozicioni i pistës sillet në standardet e vendosura që plotësojnë sigurinë e trafikut dhe standardet ekzistuese ruse. Pista e hedhur plotësisht drejtohet nga trenat dhe përfundimisht përfundon. Vetëm pas kësaj, sektori i hekurudhës vihet në punë.
