Reklamat e varura në avion mund të gjenden në një larmi mediash të shkruara dhe në internet. Blerja e një avioni pa motor për shumë është fillimi i udhëtimit në qiell. Prandaj, blerja e këtij aeroplani duhet parë me seriozitetin dhe përgjegjësinë më të madhe.
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të blini një avion pa motor, bëni një kurs trajnimi fluturimi. Kjo mund të bëhet në klubin ose shkollën përkatëse në një makinë në pronësi të organizatës trajnuese. Vetë-përvetësimi i aftësive të nevojshme pa njohuri dhe instruktorë mund të çojë në paaftësi ose pasoja më të tmerrshme. Kjo është ajo që çdo rënie kërcënon, edhe nga një lartësi e vogël. Klubet dhe shkollat kanë instruktorë me përvojë dhe kompetentë, dhe respektimi i rreptë i masave të sigurisë mund të garantojë 100% jetën dhe shëndetin e studentëve.
Hapi 2
Përveç kësaj, me trajnimin e duhur, niveli i aftësive tuaja do të rritet shpejt dhe do t'ju lejojë të fitoni një aparat më serioz sesa ai mbi të cilin është kryer trajnimi. Instruktori juaj, nëse arrini të krijoni një marrëdhënie të mirë me të, do t'ju ndihmojë të zgjidhni një avion të mirë ajror nga ato që gjenden në treg.
Hapi 3
Pas përfundimit të trajnimit, ju tashmë do të përcaktoni shijet dhe preferencat tuaja në rrëshqitjen e varur dhe do të dini saktësisht se çfarë ju nevojitet nga aparati i blerë. Një avion i ri varës në Rusi mund të blihet vetëm për të porositur ose përmes një tregtari të kompanisë ukrainase "Eros". Gama e modeleve të importuara është shumë më e gjerë.
Hapi 4
Kur blini rrota të reja të varura, shmangni dizenjot shumë të vjetra. Kontrolloni kornizën e makinës për shenja të korrozionit. Ju lutemi vini re: në elementet e aluminit, shenjat e korrozionit shfaqen si pluhur i bardhë në sipërfaqen e pjesës. Korrozioni është i zakonshëm në sipërfaqet e brendshme të tubave dhe nën mëngë. Shikoni veçanërisht nga afër skajet e mbështjellësve dhe zonën rreth thumba - korrozioni është i papranueshëm në këto vende.
Hapi 5
Mos blini një avion pa motor me vrima ose lakime në kornizë. Kjo është për shkak të gamës jashtëzakonisht të pakët të pjesëve të këmbimit në treg për shumicën e pajisjeve. Me fjalë të tjera, do të jetë më e lehtë të bësh një kopje për të zëvendësuar konsol sesa të gjesh pjesën e duhur. Por as ky nuk është një opsion - prodhimi i një pjese të re është një proces i mundimshëm dhe i shtrenjtë. Për të njëjtat arsye, përpiquni të blini ato avionë ajri të varur që janë aktualisht në prodhim.
Hapi 6
Kushtojini vëmendje kabllove dhe mbrojtësve. Edhe në avionë të varur pothuajse të rinj, mbrojtëset e përdredhur, litarët dhe linjat e djemve nuk janë të pazakonta. Funksionimi i pajisjes me defekte të tilla çon në këputje të elementeve të përdredhur, prandaj ato duhet të zëvendësohen menjëherë.
Hapi 7
Kontrolloni lëkurën e varur të avionit. Në prani dhe me lejen e shitësit, shtypni velën me gishtin tuaj ose një gomë. Nëse uji ndikohet nga presioni juaj, pëlhura huazohet vetë ose madje edhe shpon, atëherë materiali dëmtohet nga drita ultraviolet dhe është i pasigurt për përdorim. Materiali për krijimin e një lëkure të re ose patching është jashtëzakonisht i vështirë për tu marrë.
Hapi 8
Në fund të zgjedhjes suaj, sigurohuni që të provoni avionin fluturues. Kjo do të sigurojë që makineria të ketë performancën që prisni prej saj.
