Disa vjet më parë, fluturimet hapësinore u konsideruan prerogativa ekskluzive e shteteve më të përparuara shkencërisht dhe teknikisht. Rolet e para në garën hapësinore ishin BRSS dhe SH. B. A. Dhe nëse shkencëtarët sovjetikë menjëherë bënë një zgjedhje në favor të një automjeti me një fazë multi-fazash, amerikanët u mbështetën në anijen Shuttle, e cila, pas një fluturimi hapësinor, mund të kthehej në Tokë, duke u kthyer në një aeroplan. Kështu, anija kozmike amerikane mund të përdoret shumë herë.
Humbja e dy prej pesë anijeve amerikane çoi në anulimin e programit të anijes disa vjet më parë. Dhe Rusia - pasardhësi ligjor i BRSS - është bërë një monopol de facto në transportin hapësinor, dhe më e rëndësishmja, në fluturimet e kontrolluara hapësinore. Aktualisht, kostoja e një fluturimi të një astronaut amerikan në anijen ruse Soyuz varion nga 62 në 63 milion dollarë.
Soyuz ka merituar reputacionin e një anijeje shumë të besueshme. Sidoqoftë, ajo tashmë mund të konsiderohet e vjetëruar. Përveç kësaj, që nga shembja e BRSS shkatërroi gjithashtu shumë lidhje ekonomike midis ish republikave, prodhimi i pjesës më të madhe të "Bashkimit" u ndërpre. Tani ato duhet të prodhohen në grupe të vogla, gjë që, natyrshëm, rrit në mënyrë dramatike koston e vetë pjesëve dhe rrit koston e Soyuz.
Kohët e fundit, kompanitë private janë përpjekur gjithnjë e më me ngulm për të pushtuar tregun fitimprurës të transportit hapësinor. Për shembull, SpaceExploration Technologies. Ajo projektoi dhe ndërtoi anijen private kozmike Dragon, e lëshuar me sukses në hapësirë më 22 maj nga fusha ajrore Kepi Canaveral, SHBA. Dragoi, i nisur në orbitë nga raketa Falcon 9, u përdor si një anije mallrash për Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës. Për më tepër, nëse të gjitha ish-anijet ekzistuese të ngarkesave do të ishin të disponueshme, domethënë të digjnin gjatë kthimit në shtresat e dendura të atmosferës, atëherë "Dragoi" do të jetë në gjendje të kthehet në tokë.
Menaxhmenti i Teknologjive të Hulumtimit Hapësinor deklaron se në rast miratimi të suksesshëm si një anije mallrash, "Dragon" në të ardhmen do të përdoret gjithashtu për të transportuar njerëz. Ai do të jetë në gjendje të transportojë deri në 7 persona në një fluturim (ndërsa Soyuz mund të mbajë maksimumi 3). Kostoja e vlerësuar e transportimit të një astronaut është rreth 20 milion dollarë.
Nuk ka dyshim se fluturimet private në hapësirë janë çështje e së ardhmes së afërt. Stillshtë akoma e vështirë të parashikohet se çfarë mund të ketë më shumë - plus ose minus. Sigurisht, konkurrenca gjithmonë çon në një rritje të cilësisë së produkteve ose shërbimeve, në uljen e kostove të prodhimit dhe zhvillimin e teknologjive. Nga ana tjetër, në luftën e korporatave të mëdha për një treg kaq premtues dhe fitimprurës, biznesi mund të arrijë pasoja shumë negative.
