Në një moment, për çfarëdo arsye, pronari i një avioni privat fillon të mendojë për shitjen e tij. Kompleksiteti dhe kohëzgjatja e procesit të zbatimit të avionit varet drejtpërdrejt nga kostoja e tij. Dhe nuk mund të bëhet pa një trajnim të veçantë teorik në këtë çështje.
Udhëzimet
Hapi 1
Para së gjithash, merrni një vendim në lidhje me tregun në të cilin do të paraqisni avionin për shitje. Mund të jetë një treg i hapur ose i mbyllur. Termi "treg i mbyllur" do të thotë që ju do të ofroni për të blerë një aeroplan për një numër të kufizuar të personave të interesuar - të afërmve, të njohurve, miqve, partnerëve të biznesit, etj. Në këtë rast, fakti i shitjes nuk do të publikohet gjerësisht. Për shumë, fshehja e emrit të pronarit ose kompanisë dhe vetë fakti i zotërimit të avionit është një pikë thelbësore e zbatimit. Nga ana tjetër, një treg i mbyllur shpesh e bën të pamundur shitjen e avionit shpejt dhe / ose me vlerën reale të tregut. Të shesësh në treg të hapur do të thotë ta ofrosh atë për audiencën më të gjerë të mundshme. Mundësia për të shitur rritet më shpejt dhe më shtrenjtë.
Hapi 2
Vendosni nëse do ta shisni avionin vetë ose do të kërkoni ndihmë nga specialistë - tregtarët, ndërmjetësit dhe ndërmjetësuesit e tjerë profesionistë. Shisni aeroplanin tuaj vetëm nëse keni përvojë serioze në këtë, si dhe nëse keni mjaft kohë të lirë dhe një diferencë durimi. Praktika tregon se në shumicën e rasteve, pronarët e avionëve privatë zgjedhin ndërmjetës të njohur dhe profesional në fushën e tyre.
Hapi 3
Ju lutemi vini re se një tregtar dhe një ndërmjetës nuk janë e njëjta gjë. Tregtari do të blejë një aeroplan nga ju për qëllimin e rishitjes së tij. Në të njëjtën kohë, ai menjëherë transferon shumën e rënë dakord te ish-pronari dhe merr përsipër kostot e zotërimit të pajisjes gjatë gjithë periudhës së rishitjes së saj. Natyrisht, komisioni i tregtarit do të jetë dukshëm më i lartë se ai i ndërmjetësit. Prandaj, kontaktoni shitësin tuaj kur keni nevojë të shpëtoni shpejt nga kostot e avionit, sepse mund të duhen shumë muaj para se t'i shitet blerësit përfundimtar. Kjo gjithashtu ju kursen rrezikun e një tregtie të keqe. Kjo do të thotë, kur nuk ka blerës për anijen me çmimin e propozuar dhe ajo do të duhet të ulet.
Hapi 4
Nëse opsioni i shitjes përmes një tregtari nuk ju përshtatet, zgjidhni një ndërmjetës. Ndërmjetësi në tregun e aviacionit vepron si konsulent dhe partner për shitësin e avionëve. Kostot e mirëmbajtjes së avionit përballohen nga pronari i tij deri në momentin e transferimit të tij direkt te pronari i ri. Zgjedhja e një ndërmjetësi rekomandohet nëse jeni të interesuar të shisni avionin me çmimin maksimal. Brokeri gjithashtu do të interesohet për këtë, pasi komisioni i tij varet nga vlera e shitjes.
Hapi 5
Kujdesuni për shpejtësinë e sigurimit të një blerësi potencial me çdo informacion dhe dokumentacion teknik në lidhje me avionin. Në fazën e ekspertizës teknike, përkundrazi, fshihni mangësitë që do të sjellin uljen e çmimit.
Hapi 6
Interesohuni për situatën në tregun sekondar. Tani, pas krizës, kur ekonomia e vendit fillon të ngadalë rritet, situata e tregut është barazuar në favor të shitësit. Çmimet po rriten, përfshirë modelet e përdorura. Shtë e vështirë të gjesh aeroplanë të blerë shpesh në shitje. Radhët për dorëzimin e avionëve të rinj po rriten.
Hapi 7
Kur vendosni çmimin për aeroplanin tuaj, merrni parasysh, para së gjithash, moshën dhe klasën e tij. Mosha e avionit përcaktohet nga viti i prodhimit, koha e fluturimit, numri i uljeve dhe fillimi i motorit. Klasa përcaktohet nga performanca e fluturimit, lloji, kushtet e funksionimit. Përveç kësaj, çmimi ndikohet nga konkurrenca e avionit, statistikat e incidenteve gjatë operimit, vlera relative e kostove operative dhe operative, disponueshmëria e azhurnimeve dhe azhurnimeve të kabinës dhe avionikës në përputhje me standardet moderne dhe frekuenca të ndryshimeve të pronarit.
