Që nga fëmijëria, shumë djem tërhiqen nga qielli i pamasë. Pasi të jenë pjekur, disa e realizojnë ëndrrën e tyre duke fluturuar në avionë supersonikë. Dhe disa njerëz preferojnë aeroplanin me dy ulëse AN-2 me motor të lehtë, të referuar me dashuri si "Annushka". Ky punëtor i palodhur në një kohë rriti vendet bujqësore, për të cilat ai mori një emër tjetër - "misër". Lehtë për të vepruar, ai do të hapë me lehtësi kabinë e tij edhe për një pilot të papërvojë. Për një fluturim të suksesshëm, është e nevojshme të filloni saktë avionin.
E nevojshme
aeroplan AN-2
Udhëzimet
Hapi 1
Përgatitni motorin e avionit AN-2 për lëshim. Nëse temperatura e ambientit është nën +5 ° С, ngrohni motorin në t ° të kokat e cilindrit +30 ° С. Dhe temperatura e vajit në hyrje duhet të jetë së paku +15 ° C. Kontrolloni lehtësinë e kthimit të vidës me dorë.
Ngrohni grupin e cilindrave të helikës kur ngrohni motorin, nëse temperatura jashtë bordit është në -25 ° C. Në rast acar më të madh, sillni mëngën nga ngrohësi në mëngën e vidës.
Hapi 2
Kontrolloni funksionimin e burimit të energjisë së aerodromit para se të ndizni motorin. Sigurohuni që pajisja e sinjalizimit të dritës është e ndezur dhe voltazhi i rrjetit të avionit në bord është 24-28,5 V (me shtypur çelësin e Baterisë në bord).
Hapi 3
Përgatituni të ndizni motorin dhe ta ndizni motorin direkt, në mungesë të një burimi të energjisë në fushën e ajrit, nga bateria në bord. Kthejeni atë në rrjetin në bord të avionit duke përdorur çelësin e vendosur në panelin qendror të kontrollit me mbishkrimin "B / bateri".
Hapi 4
Mbyllni kapakët e kapakut në temperatura nën zero. Për ta bërë këtë, lëvizni ndërprerësin "Bonnet flaps" të vendosur në konsolën qendrore drejt jush.
Hapi 5
Mbyllni kapakët e ftohësit të vajit duke lëvizur drejt jush çelësin përkatës të shtytjes, i vendosur gjithashtu në konsolën qendrore. Kontrolloni pozicionin e gjetheve nga treguesi i vendosur përpara levave të kontrollit të motorit.
Vendosni levën e kontrollit për ngrohjen e ajrit që hyn në karburator në pozicionin "Off" - plotësisht drejt jush.
Hapi 6
Lëvizni levën e kontrollit të rregulluesit të rotorit plotësisht përpara në pozicionin e Ngritjes së Vogël.
Vendosni levën e kontrollit automatik të korrektorit në lartësi të lartë të karburatorit në të majtën ("Korrigjuesi i lartësisë") në pozicionin maksimal të pasurimit dhe vuloseni atë.
Hapi 7
Lëvizni levën e ndalimit plotësisht larg jush. Dhe vendosni levën e kontrollit të filtrit të pluhurit në pozicionin "Off". Vendosni valvulën me katër drejtime benzine në pozicionin e mesëm. Kjo do të nënkuptojë përfshirjen e njëkohshme të të dy grupeve të tankeve.
Hapi 8
Përdorni një pompë dore për të krijuar presion benzine (0.2-0.25 kgf / cm2) përpara karburatorit. Në fillim shumë ngadalë që karburanti të mos dalë nga valvula e ventilatorit. Kur presioni arrin 0,1 kgf / cm2 në sistem, mund të përshpejtoni ritmin e punës.
Hapi 9
Kontrolloni besueshmërinë e valvulës së ventilatorit të kombinuar duke lëvizur ashpër levën e kontrollit të motorit 2-3 herë në ndalesë. Për të parandaluar çekanin e ujit, ktheni helikën 4-6 kthesa me ndezjen e fikur para çdo nisjeje. Kontrolloni alarmin e zjarrit.
Pasi të keni përfunduar sa më sipër, ndizni dhe ngrohni motorin. Aeroplani është gati për t’u ngritur.
