Trenat dyshekë janë njohur prej kohësh në Evropë, Amerikë, Japoni. Në Rusi, trenat modernë me dy dysheme u shfaqën relativisht kohët e fundit dhe deri më tani operojnë vetëm në drejtimin jugor.
Udhëzimet
Hapi 1
Trenat me dy kuverta u nisën në Rusi në prag të Lojërave Olimpike. Tani ky tren shkon nga Moska në Adler dhe mbrapa, megjithatë, trenat së shpejti do të lëshohen në drejtime të tjera. Treni drejtohet nga një lokomotivë elektrike speciale me fuqi të shtuar.
Hapi 2
Një tren i tillë ndryshon në shumë aspekte nga makinat e zakonshme të Hekurudhave Ruse, dhe para së gjithash - në lartësi, sepse është pothuajse dy herë më e lartë se makinat e zakonshme. Gjëja e dytë që bie në të është risia dhe atmosfera pothuajse evropiane brenda makinës. Makina fillon nga hollja, duhet të zbresësh një shkallë të vogël - kati i parë është pak poshtë platformës së stacionit. Dyert e hollit hapen automatikisht, thjesht duhet të shtypni një buton.
Hapi 3
Nëse shkoni më tej përgjatë korridorit, në njërën anë mund të shihni tualete dhe kabina teknike. Ato janë të hapura edhe në stacionet e autobusëve. Çdo karrocë ka tre tualete për 64 pasagjerë. Mund të duket se ky numër nuk është i mjaftueshëm për një numër kaq të madh njerëzish, por praktikisht nuk ka radhë, të paktën një makinë është falas. Pajisjet në tualete, si në pjesën tjetër të trenit, janë të reja. Kontejnerët e mbeturinave janë vendosur pranë tualeteve. Mund të befasojë rusët që, sipas traditës evropiane, ato janë krijuar për mbledhjen e mbeturinave të ndara.
Hapi 4
Në katin e parë të trenit, lartësia e tavanit është rreth 2 metra Për të hyrë në ndarje, duhet të bashkangjitni një kartë kyçe në bllokimin magnetik. Dallimi kryesor midis ndarjeve brenda trenave dyshe nga trenat e zakonshëm është një lartësi mjaft e ulët e tavanit dhe mungesa e një rafti të tretë të bagazhit. Për valixhet dhe çantat, ka hapësirë vetëm nën raftet e poshtme. Ky është një pengesë e vogël e makinave të tilla, është më mirë të mos marrësh shumë gjëra në një tren të tillë. Përveç kësaj, mund të mos jetë shumë e rehatshme që pasagjerët në raftet e sipërme të ulen, por gjatësia e rafteve lejon që edhe njerëzit e gjatë të ulen mjaft rehat.
Hapi 5
Çdo ndarje ka dy pika pune, nga të cilat mund të karikoni lehtësisht laptopë, tableta ose telefona. Në tren ka internet falas, megjithëse lidhja midis stacioneve shpesh humbet. Llambat LED janë të vendosura pranë daljeve. Por dritaret në karrocat nuk mund të hapen. Temperatura e ajrit rregullohet automatikisht, por ndonjëherë udhëtarët ankohen për ventilim të dobët dhe mungesë të ajrit të pastër. Nëse treni zihet shumë, ju duhet të kontaktoni dirigjentin.
Hapi 6
Një shkallë me kangjella dhe ndriçim në shkallë të çon në katin e dytë. Theshtë një kosh i vogël mbeturinash në shkallët. Një pasqyrë në mur ju lejon të shihni se kush po shkon poshtë ose lart për t'u takuar. Njerëzit e moshuar ka të ngjarë ta kenë të vështirë të ngrenë valixhet në katin e dytë, kështu që kjo duhet të merret parasysh kur zgjedhni një biletë.
Hapi 7
Kati i dytë i trenit është identik me të parin. Dallimi i vetëm është pjerrësia e lehtë e çatisë. Isshtë e dukshme si në korridor ashtu edhe në ndarje. Prandaj, udhëtarët në koshat e sipërm mund të jenë pak të pakëndshëm, veçanërisht për njerëzit e gjatë. Dritaret në korridorin në katin e dytë janë të vendosura pothuajse në nivelin e belit, kështu që është më mirë të admironi peizazhin nga ndarja. Nga rruga, sipas rishikimeve të udhëtarëve, pamjet nga kati i dytë janë shumë më të mira se ato të katit të parë.
Hapi 8
Secilit pasagjer i jepet një set i veçantë me racione të thata, ujë dhe artikuj higjienik. Por nëse nuk doni të hani sanduiçe dhe pate, mund të shkoni te makina e restorantit, e cila ndodhet në katin e dytë. Dhe poshtë, në katin e parë, ka një kuzhinë të vogël dhe një bar.
