Metro nuk mund t'i atribuohet mënyrave më të zakonshme të transportit. Pak më shumë se njëqind e gjysmë qytete në planet mund të mburren me një strukturë të tillë nëntokësore. Në të njëjtat qytete ku metro është bërë prej kohësh pjesë e jetës, autoritetet shpesh përpiqen t'u japin stacioneve një pamje tërheqëse, të cilën disa zona të trashëgimisë kulturore mund t'i kenë zili. Sipas ekspertëve, metroja më e thellë në botë është e vendosur në Pyongyang.
Stacionet më të thella të metrosë
Ka disa stacione metroje në botë që pretendojnë të jenë më të thellat. Njëri prej tyre është stacioni Arsenalnaya në kryeqytetin e Ukrainës, Kiev. Thellësia e tij është pak më shumë se njëqind metra. Por stacioni është ndërtuar nën një kodër, kështu që ekspertët nuk bien dakord nëse duhet të marrin në konsideratë thellësinë e tij në lidhje me sipërfaqen e tokës apo në lidhje me nivelin e detit.
Po në lidhje me metronë ruse? Stacioni Admiralteyskaya në Shën Petersburg është gjithashtu më shumë se njëqind metra i thellë. Më shumë gjasa, ky objekt metro do të jetë më i thelli në Rusi deri më tani. Shtë inferiore ndaj stacionit Park Pobedy që ndodhet në Moskë. Thellësia e tij është rreth 90 metra.
Sa i përket thellësisë mesatare të stacioneve, në këtë drejtim, Shën Petersburg ende konsiderohet si një nga udhëheqësit botërorë.
Metro Pyongyang
Disa ekspertë besojnë se metroja më e thellë në botë është ndërtuar në kryeqytetin e Koresë së Veriut, Pyongyang. Ka informacione që, mesatarisht, thellësia e stacioneve të saj varion nga 110 në 120 metra, dhe në disa pika përgjatë rrjedhës së lëvizjes trenat zbresin deri në 150 metra.
Metroja në Pyongyang është zbukuruar me shkëlqim të madh dhe kryesisht shërben për qëllime ideologjike. Emrat e stacioneve shoqërohen me tema revolucionare. Platformat dhe lobet e stacioneve, të dizajnuara në stilin e realizmit socialist, paraqesin prarim të bollshëm dhe mozaikë, të cilat duhet të dëshmojnë për prosperitetin e Koresë komuniste.
Në stacione dhe karroca, shpesh mund të gjesh portrete të udhëheqësve të vendit. Por reklamat në metronë e Koresë së Veriut nuk gjenden.
Metroja Pyongyang përfshin vetëm dy linja, të cilat u vunë në punë në vitet 70 të shekullit të kaluar. Gjatësia e binarit hekurudhor është pak më shumë se njëzet kilometra. Struktura lëvizëse e secilit tren është katër karroca, secila e gjatë njëzet metra. Dimensionet e trenit korrespondojnë me gjatësinë e platformës së metrosë.
Sistemi i ndriçimit në ashensorë është mjaft origjinal: llambat në metronë e Pyongyang nuk janë ngulitur në mure dhe tavan, por janë të ndërtuara në shkallët lëvizëse vetë. Vetëm disa stacione janë të hapura për turistët e huaj; vizitorët nga vendet e tjera nuk lejohen të hyjnë në pjesë të tjera të metrosë. Ndoshta kjo është për shkak të faktit se metroja në vend ka një rëndësi strategjike - mund të përdoret si një strehë bombe.
