Metroja në Rusi filloi të projektohet në fund të shekullit të 19-të, por me gjithë zhvillimin e teknologjisë, ajo nuk ekziston as në të gjitha qytetet me një popullsi prej një milion. Banorët dhe mysafirët e tetë vendbanimeve të mëdha të vendit tonë përdorin sot metronë.
Trena të pazakontë
Metroja e parë në Rusi u ndërtua, natyrisht, në kryeqytet. Metro u hap në 1935, që nga ajo kohë është zhvilluar në mënyrë aktive, dhe tani metroja e Moskës është e dyta vetëm në metro të Tokios dhe Seulit për sa i përket trafikut të udhëtarëve. Sistemi përbëhet nga 12 linja që shtrihen edhe në rajonin e Moskës. Ka 190 stacione të vendosura në to, dhe për shkak të karakteristikave të dizajnit dhe thellësisë së vendosjes së tyre, shumica mund të përdoren si strehë në rast emergjence.
Gjatë luftës, moskovitët ikën në metro nga bombardimet naziste.
Meqenëse metro zakonisht quhet çdo hekurudhë e qytetit, e shkëputur nga trafiku rrugor, monorali i referohet gjithashtu. Ky lloj transporti ekziston gjithashtu në Moskë, ai lidh Qendrën Ekspozuese Gjithë-Ruse dhe stacionin Timiryazevskaya.
Ekziston edhe një metro jostandarde në Volgograd. Një tramvaj lëviz përgjatë pjesëve nëntokësore dhe të hapura të pistës. Linja e metrosë ka 22 stacione, dhe në rast të zhvillimit, shinat nëntokësore mund të konvertohen lehtësisht për të drejtuar trena metro konvencionalë.
Metroja më së shumti
I dyti për nga mosha dhe vëllimi i trafikut të udhëtarëve në Rusi është Metroja e Shën Petersburgut. Ajo u hap në 1955 dhe për gjysmë shekulli të ekzistencës, numri i linjave u rrit në pesë, dhe stacionet - në 67. Për më tepër, ndërtimi filloi edhe para luftës, por gjatë betejave stacionet duheshin përmbytur.
Për shkak të veçorive të tokës, ndërtuesit e metrosë përdorën teknologji unike në Shën Petersburg: ata kaluan nëpër granit, ngrinë notues dhe bllokuan lumenjtë nëntokësorë.
Metroja e Shën Petërburgut u njoh si më e thella në botë: stacionet dhe shtrirjet ulen sa më shumë që të jetë e mundur në mënyrë që të anashkalohen seksione të rrezikshme.
Vendin e tretë për sa i përket vëllimit të trafikut e zë Metro Novosibirsk - i vetmi përtej Uraleve. Një nga avantazhet e saj është një urë unike metroje nëpër Ob, e cila lidh dy gjysmat e qytetit. Bridgeshtë ura më e gjatë e metrosë në botë (2145 m përfshirë mbikalimet bregdetare). Sistemi i metrosë, i hapur në 1985, ka vetëm dy linja dhe 13 stacione. Asnjë prej tyre nuk njihet si objekt i mbrojtjes civile: thellësia e ndodhjes nuk i lejon ata të shpëtojnë nga shpërthimet.
Risi e sigurt
Në qytetet e tjera ruse, metro zë një vend pak më modest në sistemin e transportit të udhëtarëve. Për shembull, në Nizhny Novgorod këto janë dy linja me 14 stacione të cekëta. Samara ka nëntë stacione në një linjë.
Kazan ka metronë më të re - ajo u ndërtua pas rënies së BRSS dhe u hap në 2005. Kazan Metro është më e sigurta në vend. Por në Yekaterinburg, ekziston një metro tradicionale (e katërta për sa i përket trafikut të udhëtarëve në vend) dhe një tren elektrik i qytetit me mundësinë e transferimit në metro.
