Transporti i mallrave përmes detit në Veri është i mbushur me vështirësi. Korja e trashë e akullit që mbulon sipërfaqen e oqeanit pengon lëvizjen e anijeve, duke e bërë të pamundur lundrimin normal. Për të zgjidhur këtë problem, ata përdorin anije ndihmëse - akullthyese. Këto anije të fuqishme janë të afta të thyejnë mbulesën e akullit, duke krijuar rrugëkalime për karvanët e transportit.
Udhëzimet
Hapi 1
Nga një kurs i fizikës në shkollë, dihet që një trup i zhytur në një lëng vepron nga një forcë që e shtyn objektin lart dhe është e barabartë me peshën e lëngut të zhvendosur. Një presion shtesë anësor vepron në një anije në akull, e cila mund të shtypë një anije të zakonshme si një lëvozhgë vezësh. Për këtë arsye, prerja tërthore e bykut të akullthyesit bëhet në formën e një arre, dhe vija e ujit bëhet nën pjesën më të gjerë të akullthyesit. Forcat që veprojnë në akullthyese do të përpiqen ta shtyjnë atë pa e shtypur atë.
Hapi 2
Karakteristikat e projektimit të akullthyesit nuk përfundojnë këtu. Një sistem kornizash të përforcuara dhe kordonësh fshihet pas lëkurës së trashur të akullit. I gjithë trupi i anijes ndahet nga ndarje të papërshkueshme nga uji në disa ndarje. "Brezi i akullit" kalon përgjatë vijës ujore - një rrip i përforcuar i aftë për t'i bërë ballë akullit të fortë.
Hapi 3
Në harkun dhe pjesën e ashpër të trupit të anijes ka një pjerrësi të kontureve. Kjo u bë për ta bërë më të lehtë që akullthyesi të lëvizë në akull në mënyrën e anijes, domethënë përpara dhe prapa. Për të kapërcyer fërkimet e trupit kundër masës së akullit, përdoret gjithashtu një pajisje e veçantë larëse, e cila ka vrima të vogla përmes të cilave pompohen flluska ajri.
Hapi 4
Funksionimi i një akullthyesi nuk është një thyerje e thjeshtë akulli, siç mund të sugjerojë emri i anijes. Duhet të kihet parasysh se pjesa e anijes që kryhet nga uji dhe zvarritet mbi shtresën e akullit pushon të ekuilibrojë dhe fiton peshë shtesë. Prandaj, është më e përshtatshme për një akullthyese të mos presë akullin, por ta thyejë atë me masën e vet. Lëvizjet e anijes në një farë mënyre i ngjajnë vërtet punës së një anijeje: akullthyesi tërhiqet, dhe më pas, me tërë masën e saj, rrëzohet në buzë të mbulesës së akullit. Energjia e goditjeve të përsëritura ju lejon të thyeni në mënyrë efektive hummocks me trashësi disa metra.
Hapi 5
Shpikësit menduan se si ta bëjnë punën e akullthyesit edhe më efikase. Përpjekjet për të shkrirë akullin ose prerë atë në drejtim të lëvizjes së anijes me pajisje në formën e një mulliri nuk e justifikuan veten e tyre. Dhe atëherë lindi ideja që të përpiqesh të mos punosh si anije si klerikë, por të përdorësh parimin e tehut të rrojes.
Hapi 6
Thelbi i shpikjes qëndron në faktin se thyerja e akullit e modifikuar ndahet në pjesë sipërfaqësore dhe nënujore, të ndërlidhura me thika të ngushta dhe të mprehta. Një skemë e tillë do të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e energjisë dhe do të përshpejtojë lëvizjen në akull. Deri më tani, anije të tilla vetëm po projektohen, por tashmë kanë marrë emrin e anijeve gjysmë të zhytura.
