Gjatë operimit të një makine, shpesh lind një situatë kur motori i saj fillon papritmas të funksionojë me ndërprerje, duke dridhur ose, siç thonë ata, "troit". Mund të ketë disa arsye për këtë, dhe njëra prej tyre është djegia e valvulave.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të përcaktuar shkakun e saktë dhe për të përcaktuar se cila valvul është djegur, bëni sa vijon.
- Ndezni motorin me shpejtësi boshe.
- Ngrohni motorin për disa minuta.
- Hapni kapuçin.
- Hiqeni kapakun nga kandeja e cilindrit të parë. Nëse shpejtësia e motorit ka ndryshuar (ngadalësuar), ky cilindër funksionon.
- Vendosni kapakun përsëri dhe hiqni kapakun nga kandeja e cilindrit të dytë. Përsëritni hapin e mëparshëm për të gjithë cilindrat.
- Kontrolloni funksionalitetin e të gjithë cilindrave, përcaktoni jo operativ. Nëse shpejtësia e motorit nuk ka ndryshuar kur hiqet kapaku nga priza, ky cilindër nuk funksionon. Mund të ketë disa arsye për këtë.
Hapi 2
Arsyeja e parë është një qiri jo-punues. Zhvidhosni spinën dhe zëvendësojeni me një të re (është më mirë të zëvendësoni të gjithë setin). Ndezni motorin. Nëse motori punon në të njëjtën mënyrë si më parë, qiriu nuk ka asnjë lidhje me të. Nëse motori ndalonte të dilte, problemi u eleminua dhe ishte pikërisht në kandejën joperative.
Hapi 3
Arsyeja e dytë është mungesa e një shkëndijë në qiri, d.m.th. mosfunksionimi i telave ose distributorit. Për të kontrolluar një shkëndijë, hiqni kandelen nga cilindri i papunë, vendosni kapakun mbi të dhe vendoseni në motor. Fuqizoni motorin me një motor startues. Nëse ka një shkëndijë, atëherë elektriciteti dhe shpërndarësi nuk kanë asnjë lidhje me të. Nëse nuk ka shkëndijë, kontrolloni valvulën, mbulesën e valvulës, kamerat, telat e tensionit të lartë dhe kapakët e telit.
Hapi 4
Nëse sistemi i ndezjes është në gjendje të mirë pune, ka dy arsye që motori të shkelë: është ose një djegie e valvulës, ose shkatërrim i pistonit (prishja e unazave, ngjitja e unazave të pistonit, shkatërrimi i shtyllave të pistonit). Niseni motorin dhe lëreni të funksionojë. Kur e bëni këtë, vëzhgoni frymëmarrjen. Pastaj ndaloni motorin, hiqni spinën e cilindrit të papunë dhe inspektoni atë. Nëse qiri është i thatë dhe i pastër, valvula është djegur. Në këtë rast, ajri ose tymi i lehtë do të dalë nga frymëmarrja.
Hapi 5
Nëse qiri është i mbushur me vaj, dhe tymi i trashë del nga frymëmarrja, atëherë kjo do të thotë se problemi është në pistoni: unazat janë mbërthyer ose shkatërruar, ose vetë pistoni është dëmtuar. Pasi të keni bërë një kontroll të tillë, mund të jeni 99% i sigurt për arsyen pse motori është i çrregullt dhe të zbuloni se cila nga valvulat është djegur.
