Transporti i mallrave është një nga fushat më të kërkuara të veprimtarisë tregtare. Me ndihmën e tyre, bëhet shpërndarja e lëndëve të para në vendet e prodhimit dhe mallrave tek konsumatorët. Duke marrë parasysh proceset e globalizimit ekonomik, të gjitha llojet e transportit janë të përfshira në këtë lloj shërbimi. Qiraja e saj me qëllim të dorëzimit të mallrave quhet mallra.
Çfarë nënkuptohet me termin "ngarkesë"
Në një kuptim të ngushtë, fjala "mallrave", nga ajo. "Fracht" do të thotë ngarkesa e transportuar nga transportuesi në një automjet me qira, si dhe transporti i drejtpërdrejtë i mallrave. Por ky term ka edhe një përdorim më të gjerë.
Transporti nënkupton një marrëdhënie kontraktuale midis dy palëve - shitësi i mallrave, i cili duhet t'i dorëzojë ato në destinacionin e tyre dhe transportuesi i zgjedhur prej tij, i cili merr përsipër dorëzimin e kësaj ngarkese. Në të njëjtën kohë, në disa raste, dorëzimi dhe sigurimi i mallrave të dorëzuara paguhet nga shitësi paraprakisht, përpara se të dërgohen mallrat.
Por më shpesh, ngarkesa paguhet pasi mallrat të dorëzohen në destinacionin e tyre. Kjo nënkupton që shitësi merr përsipër rreziqe të mundshme dhe kosto të tjera shtesë për shpërndarjen e mallrave. Por sipas rregullave të përcaktuara, transportuesi është gjithashtu i detyruar të sigurojë sigurim në favor të blerësit për ngjarje të tilla të siguruara si humbja dhe dëmtimi i mallrave të transportuara.
Palë, e cila quhet "transportuesi" në marrëveshjen e mallrave, mund të jetë çdo person i cili, brenda kornizës së detyrimeve të marra sipas kësaj marrëveshjeje, duhet të sigurojë transportin në kohë dhe të sigurt të mallrave nga çdo lloj transporti. Mund të jetë hekurudhor, rrugor, ajror, detar ose ujor i brendshëm, ose ndonjë kombinim i tyre.
Çfarë përcakton koston e mallrave
Para së gjithash, kostoja e transportit do të varet nga kohëzgjatja e itinerarit. Do të ndikohet gjithashtu nga situata në zonat nëpër të cilat do të kalojë. Pra, në rastet e transportit ndërkombëtar, kostoja e mallrave rritet nëse rruga kalon në afërsi të zonave të luftimeve. Kur transporti kryhet nga deti, çmimi i tij mund të rritet nëse anija kalon përmes ngushticës së Panamasë ose Bosforit - autoritetet e Panamasë dhe Turqisë kërkojnë një tarifë mjaft të madhe për kalimin e anijeve përmes këtyre kanaleve. Rrit koston e transportit dhe përdorimin e kontejnerëve për paketimin e mallrave me madhësi dhe forma jo standarde.
Kostoja e mallrave përfshin gjithashtu koston e ngarkimit dhe shkarkimit të mallrave në vendin e nisjes dhe destinacionit. Në rast se transportohen mallra të rrezikshëm, zbatohet një faktor shumëzimi. Përveç kësaj, detyrimet dhe taksat e ndryshme ndërkombëtare dhe të brendshme, si dhe luhatjet sezonale të çmimeve në tregun e mallrave, mund të ndikojnë në koston e transportit.
