Lëvizja e trenave kryhet sipas orarit, i cili tregon planin e hekurudhave. Ky është dokumenti kryesor rregullator dhe teknologjik që koordinon punën e departamenteve të ndryshme: stacionet, depot e lokomotivave, etj.
Udhëzimet
Hapi 1
Në mënyrë që të ndërtoni një orar të trenave, duhet të njihni përbërësit kryesorë të tij. Së pari, koha e udhëtimit të trenit dhe kohëzgjatja e qëndrimit në stacione. Koha përcaktohet për secilën kategori të trenave, llojin e stacionit dhe tiparet e shërbimit teknologjik. Së dyti, është e rëndësishme të dini intervalet minimale kohore të kërkuara për operacionet e pranimit, marrjes dhe dërgimit të trenave - intervalet e stacioneve. Së treti, koha e kaluar nga lokomotivat në stacionet e depove dhe intervalet e trenave në pako.
Hapi 2
Në grafik, përparimi i trenit duket si lëvizja e një pike në një sistem koordinativ. Abscissa përfaqëson kohën e ditës, nga 0 në 24 orë, dhe ordinata përfaqëson distancën. Në mënyrë konvencionale, gjurma e lëvizjes shënohet me një vijë të drejtë që lidh pikat e mbërritjes dhe nisjes. Këndi i pjerrësisë së vijës së drejtë tregon shpejtësinë, e cila merret si një vlerë konstante. Megjithëse, në fakt, shpejtësia ndryshon. Për shembull, ngadalësimi i një treni para ndalimit ose përshpejtimi pas nisjes.
Hapi 3
Grafiku është ndërtuar në një rrjet standard: një shkallë kohore prej 4 mm korrespondon me 10 minuta, një shkallë distancë prej 2 mm merret si 1 km. Çdo orë ndahet nga linjat vertikale në interval dhjetë minutësh, secila ndarje gjysmë ore shënohet me një vijë të ndërprerë. Linjat horizontale janë boshtet e pikave të ndara. Linjat e lëvizjes së trenave me drejtim të çuditshëm tërhiqen nga lart poshtë, madje - përkatësisht, anasjelltas. Në pikat e kryqëzimit me vija horizontale - boshtet e pikave të ndara - caktohet koha e mbërritjes, ndjekjes dhe nisjes së trenave. Numri tregon numrin e minutave që tejkalojnë një dhjetë të tërë
Hapi 4
Oraret e trenave ndahen me shpejtësi në normale (jo paralele) dhe paralele. Në kushte normale, trenat lëvizin me orare jo paralele. Në rastin e dytë, lëvizja e trenave të ndryshëm shkon me të njëjtën shpejtësi, d.m.th. paralel me njeri-tjetrin. Sipas numrit të pjesëve kryesore, oraret ndahen në një dhe dy shinore. Gjithashtu, sipas raportit të numrit të trenave në drejtime çift dhe tek, oraret ndahen në çiftëzohen - kur numri i trenave është i njëjtë - dhe të pa çiftuar.
