Në vitin 2011, piratët somalezë rrëmbyen 28 anije dhe morën 130 milion dollarë shpërblim për to. Kohët e fundit, megjithatë, rajoni i Gjirit të Guinesë është bërë jo më pak i rrezikshëm se Somalia.
Më 28 gusht, në brigjet e Togo, u kap anija Energy Centurion, në pronësi të kompanisë Greke Golden Energy Management. Një ekuipazh prej 24 marinarësh rusë u kap.
Piratët e armatosur, duke pritur errësirën, hipën në anije. Në bord nuk kishte asnjë shërbim sigurie, por kapiteni arriti t'i dërgonte një sinjal për ndihmë rojes bregdetare lokale. Flota Togolese dërgoi një anije patrullimi, e cila arriti të kapte anijen. Kriminelët nuk iu përgjigjën kërkesës për të ndaluar dhe hapën zjarr. Anija e kapur arriti të shkëputej nga ndjekja dhe u zhduk në ujërat e Beninit. Byroja Ndërkombëtare Detare (IMB) informoi autoritetet për incidentin dhe u dërgoi një paralajmërim të gjitha anijeve detare në rajon.
Pas pak, u zbulua Centurioni i Energjisë. Piratët nuk u vunë në kontakt dhe nuk paraqitën ndonjë kërkesë. Qëllimi i tyre ishte të grabisnin një cisternë që mbante 50,000 tonë benzinë dhe naftë. Pushtuesit shpejt e tërhoqën anijen në breg dhe filluan të pomponin karburant. Pasi ishin pompuar rreth 3200 tonë, banditët u larguan nga aeroplani. Si rezultat, humbjet e kompanisë dolën të jenë shumë të vogla - rreth 3,000 dollarë. Nuk dihet pse plaçkitësit ndaluan së lëvizuri ngarkesën. Besohet se ata mund të ishin trembur nga kërcënimi i ndërhyrjes nga aviacioni ushtarak amerikan aty pranë, ose ata thjesht nuk kishin burime të mjaftueshme teknike për të pompuar të gjithë karburantin. Cisterna u tërhoq në një port të sigurt. Asnjë nga ekuipazhi nuk u plagos.
Gjatë vitit të kaluar, kapjet e anijeve detare janë rritur në bregdetin e Afrikës Perëndimore. Në shumicën e rasteve, piratët veprojnë sipas së njëjtës skemë: pasi marrin anijen, banditët e grabisin atë dhe largohen. Ata kanë më shumë të ngjarë të përdorin dhunë sesa piratët somalezë, pasi nuk kanë nevojë për një shpërblim për ekuipazhin.
