Shprehja "hekurudhë" është bërë shumë e zakonshme në rusisht. Përdoret nga të gjithë: nga media te njerëzit e zakonshëm. Sidoqoftë, shumë akoma nuk e dinë historinë e këtij termi.
Koncepti i "hekurudhës" nënkupton një rrip toke të pajisur me shina, ose sipërfaqen e strukturave artificiale (tunele, ura, mbikalime) që përdoren për lëvizjen e automjeteve hekurudhore. Edhe në Greqinë e Lashtë, Egjipt dhe Romë kishte rrugë binarë që kishin për qëllim transportimin përgjatë tyre ngarkesa të rënda. Struktura e tyre ishte si më poshtë: në rrugën e shtruar me gurë, kishte dy brazda të thella paralele dhe rrotat e karrocave rrotulloheshin përgjatë tyre. Në Mesjetë, kishte miniera në miniera, të cilat përbëheshin nga shina prej druri. Qerre prej druri lëviznin përgjatë tyre. Në 1738, rrugët prej druri u zëvendësuan nga ato metalike. Në fillim ato ishin ndërtuar nga pllaka gize me gropa të rrotave, por kjo ishte jopraktike dhe e shtrenjtë. Në 1767, Richard Reynolds urdhëroi vendosjen e shinave të hekurit në rrugët hyrëse në minierat e Colbrookdale. Ata ndryshonin nga ato moderne si në formë dhe në madhësi. Rrotat e karrocave ishin gjithashtu prej gize. Fuqia e një njeriu ose një kali u përdor për t'i lëvizur ata në binarë. Me zhvillimin e tregtisë dhe sistemit të transportit, hekurudhat gjithashtu u zhvilluan. Kudo, hekurudhat, të ngjashme në dukje me ato moderne, filluan të shfaqen në fillim të shekullit XIX në Britaninë e Madhe, Francë dhe Belgjikë. Emri i hekurudhës "hekuri" filloi treqind vjet më parë, kur zëvendësoi homologun e tij prej druri. Në gjuhën e zakonshme, termi "copë hekuri" është përdorur për një kohë mjaft të gjatë (pas emrit të materialit nga i cili bëhen shinat dhe strukturat e tjera hekurudhore). Një binar hekurudhor është një strukturë mjaft komplekse, e cila përbëhet nga dhe pjesët e sipërme. Struktura e ulët përfshin strukturat nëntokësore dhe artificiale (mbikalime, ura, tuba, etj.). Pjesa e sipërme përfshin shina dhe traversa, fiksime hekurudhore, prizëm çakëll.
