Çdo gaz mund të shndërrohet në lëng nëse kompresohet dhe ftohet fuqishëm. Për herë të parë një eksperiment i tillë laboratorik u krye me amoniak në 1779. Shkencëtari i famshëm Michael Faraday, zbuluesi i induksionit elektromagnetik, gjithashtu kreu një numër eksperimentesh të suksesshme mbi lëngëzimin e gazrave në shekullin e 19-të. Dhe në fillim të shekullit XX, me zhvillimin e teknologjive me temperaturë të ulët, u bë e mundur që të shndërroheshin absolutisht të gjitha gazrat e njohura për shkencën në një gjendje të lëngët.
Gazrat e lëngshëm përdoren gjerësisht në fusha të ndryshme të shkencës dhe teknologjisë. Për shembull, amoniaku i lëngët përdoret si ftohës në deponimin e produkteve ushqimore që prishen. Hidrogjeni i lëngët përdoret si përbërës i karburantit të raketave. Një përzierje e lëngëzuar e propanit dhe butanit përdoret si lëndë djegëse e automjetit. Shembujt janë të pafund. Përveç kësaj, lëngëzimi i gazrave është ekonomikisht i dobishëm kur ato transportohen në distanca të gjata.
Kështu, transportohet minerali më i vlefshëm - gazi natyror. Deri më tani, mënyra më e zakonshme e transferimit të tij nga prodhuesi te konsumatori është përmes tubacioneve. Gazi pompohet përmes tubave me diametër të madh nën presion të lartë (rreth 75 atmosfera). Në këtë rast, gazi gradualisht humbet energjinë e tij kinetike dhe nxehet; prandaj, është e nevojshme ta ftohni atë herë pas here, ndërsa njëkohësisht rritet presioni. Kjo bëhet në stacionet e kompresorit. Easyshtë e lehtë të kuptohet se ndërtimi dhe mirëmbajtja e një tubacioni gazi kushton. Sidoqoftë, kur transportoni gaz në distanca relativisht të shkurtra, kjo është mënyra më e lirë.
Nëse gazi duhet të transportohet në distanca shumë të gjata, atëherë është shumë më e dobishme të përdorni anije speciale - cisterna gazi. Një tubacion po zgjatet nga vendi i prodhimit të gazit në vendin më të afërt të përshtatshëm në bregdetin e detit dhe një terminal gazi është duke u ndërtuar në bregdet. Atje gazi kompresohet dhe ftohet fuqishëm, duke u kthyer në një gjendje të lëngët dhe pompohet në rezervuarë izotermikë të cisternave (në temperatura prej rreth -150 ° C).
Kjo metodë e transportit ka një numër përparësish krahasuar me transportin në tubacion. Së pari, një cisternë e tillë në një udhëtim mund të transportojë një sasi të madhe gazi, sepse dendësia e një substance në gjendje të lëngët është shumë më e lartë. Së dyti, kostot kryesore nuk janë për transportin, por për ngarkimin dhe shkarkimin e produktit. Së treti, depozitimi dhe transportimi i gazit të lëngshëm është shumë më i sigurt sesa gazi i kompresuar. Nuk ka dyshim që pjesa e gazit natyror të transportuar në formë të lëngëzuar do të rritet në mënyrë të vazhdueshme në krahasim me furnizimet e tubacionit të gazit.
