Për gati një shekull, shkencëtarët dhe studiuesit në të gjithë botën kanë luftuar për të zgjidhur vdekjen e superlinerit Titanic. Gjatë kësaj kohe, shumë versione të katastrofës kanë dalë. Arsye të tilla realiste si një silur gjerman ose një bombë lundruese, mallkimi mistik i faraonëve (një mumje e lashtë egjiptiane u transportua në një anije) dhe të tjerët u eliminuan, gjithnjë e më shumë të reja zunë vendin e tyre.
Arsyet kryesore dhe më të famshme për fundosjen e Titanikut janë konsideruar prej kohësh dy nga shumë të paraqitura. E para ishte që gjatë rrugës, anija hyri në zonën e ujërave të ftohtë të Atlantikut, e cila është e mbushur me ajsbergë që lëvizin. Anija vrapoi në njërën prej tyre, pasi kishte marrë një vrimë nëntëdhjetë metra në anën e djathtë, poshtë vijës së ujit. Uji u fut me shpejtësi në ndarjet e avullit, në më pak se tre orë pjesa e përparme e anijes u bë aq e rëndë saqë, pasi kishte shkuar nën ujë, e ngriti ashpër lart mbi nivelin e detit, nga e cila byku i Titanikut u nda në dy dhe shkoi deri në fund. Sipas një versioni tjetër, një zjarr shpërtheu në ndarjet e ngarkesave të anijes. Për disa ditë me radhë, karburanti i qymyrit po digjej dhe kapiteni nuk e pa një mundësi për ta shuar atë me forcat e ekipit në vend të rrugës. Për këtë arsye, gjoja, u vendos që të shkohet në portin e destinacionit me shpejtësi të plotë, me rrezikun e goditjes së një ajsbergu, në mënyrë që të shuhet zjarri në port me ndihmën e shërbimeve bregdetare. Supozohej se Titaniku nuk do të ishte fundosur për disa orë pas përplasjes me malin e akullit, nëse jo për shpërthimin për shkak të zjarrit. Por, siç ka treguar koha, as versioni i parë dhe as i dyti nuk mund t'i rezistonin provës. Ndërsa rezultatet e ekspeditave të përsëritura Amerikano-Franceze, në të cilat morën pjesë zbarkuesi Ardo dhe batiskafja e Nautilus, lëvozhga e anijes me të vërtetë shpërtheu, por jo si një rezultat i shpërthimit dhe vrima nëntëdhjetë metra nuk ekziston fare. Por ka një numër të çara, si rezultat i platingut të shpërndarë në nyjet e lëkurës, përmes së cilës, me sa duket, uji hyri në ndarjet e anijes. Testet e thumba metalike dhe fletët e lëkurës treguan se ato ishin bërë me cilësi të ulët hekur, me një përmbajtje të lartë squfuri. Gjatë përplasjes me ajsbergun, lëvorja sapo shpërtheu në tegelat. Për më tepër, shkencëtarët në mungesë hoqën akuzat kundër kapitenit të ndjerë se ai mund të shpëtonte anijen nga përmbytja e shpejtë duke urdhëruar të hapte pjesët kryesore të ndarjeve, dhe duke përjashtuar kështu "zhytjen" e harkut të anijes. Studiuesit krijuan një model të shkallëzuar të Titanikut njëqind herë, shkaktuan të njëjtin dëm, hapën pjesët kryesore - modeli u mbyt gjysmë ore më parë, pasi kishte marrë një rrotullim të fortë anësor. Sot ekspertët gjithnjë e më shumë janë të prirur të besojnë se Titaniku ishte i dënuar me vdekje tashmë në kantierin e anijeve … Mund të ishte dizajnuar të ishte në të vërtetë i besueshëm, por ata ishin me nxitim, ata mund ta kishin ndërtuar atë me cilësi më të mirë, por ata kursyen para. Si rezultat, më shumë se një mijë njerëz vdiqën.
