Mekanizmi i ndërrimit të marsheve në një biçikletë është një element i rëndësishëm i modeleve moderne malore dhe sportive të këtij automjeti. Sistemet e mekanizmave të tillë janë shumë të ndryshme, por parimi i rregullimit të tyre është pothuajse i njëjtë. Sidoqoftë, ato ende kanë disa veçori specifike.
Rregullat themelore
Për një rregullim më radikal, duhet të hiqni paksa dy vidat rregulluese të shënuara me simbolet Lo dhe Hi, si dhe arrë që siguron kabllon e drejtimit të ndërruesit. Nëse ka një arrë që shtrëngon kabllon, futeni përsëri. Pastaj, për të rregulluar zhvendosjen e shpejtësive të biçikletave, duhet të merrni vidhën Lo (+) dhe të korrigjoni gabimet duke shtrënguar ose liruar pozicionin e ndërruesit. Ky ndërrues do të sigurojë që rrotullat e ingranazhit të parë dhe ingranazhit të poshtëm të madh janë në të njëjtën plan. Vidha rregulluese duhet të shtrëngohet butësisht dhe me shpejtësi të ulët, duke vëzhguar gjendjen e binarit në dhëmbët e vegjël dhe të mëdhenj.
Hapi tjetër është të tensiononi lehtë kabllon e derailleur - duhet të vendoset ingranazhi i parë - dhe pastaj kjo pozitë sigurohet në mënyrë të sigurt me një vidë. Pastaj çelësi vendoset në shpejtësinë maksimale, dhe zinxhiri në grupin e pedaleve vendoset në dhëmbë të madhe dhe pozicioni i tij rregullohet me vidën Hi (+). Së fundmi, duhet të kontrolloni që ingranazhet të jenë domosdoshmërisht në të njëjtin plan. Kur përdorni një biçikletë, mos harroni se dy ingranazhet e fundit nuk mund të aplikohen në të njëjtën kohë.
Rregulla shtesë
Para së gjithash, mekanizmi i rregullimit duhet të jetë gjithmonë i pastër nga pluhuri, papastërtitë dhe mbeturinat, si dhe nga lubrifikantët. Për të lidhur drejt zinxhirin tuaj të biçikletave, sigurohuni që ai të varet nga zinxhiri më i madh në pjesën e përparme dhe zinxhiri më i vogël në pjesën e pasme. Për të kontrolluar mekanizmin e rregullimit, duhet të zhvendosni levën e shpejtësisë poshtë një niveli në mënyrë që zinxhiri të jetë në dhëmbëzën tjetër. Nëse kjo nuk ndodh, duhet të rregulloni tensionin e kabllit dhe të kontrolloni paralelizmin e yjeve, si dhe kornizën e ndërprerjes. Kur kaloni zhvendoset me 1-2 mm, asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë, por shpejtësitë do të kalojnë me vështirësi.
Gabimet më të njohura që bëjnë çiklistët fillestarë janë ngritur gabimisht helika me shpejtësi të lartë, gjë që rezulton në ndërprerjen e makinës që funksionon dobët nga ingranazhi i parë poshtë ose lart. Rregullimi i gabuar i vidës së zinxhirit është gjithashtu i zakonshëm, i cili shoqërohet me rënien e tij nga karroca dhe mos shkaktimin e ingranazhit të parë. Çiklistët me përvojë rekomandojnë vajosjen e ingranazheve dhe karrocave me yndyrë pas çdo udhëtimi me biçikletë për t'i mbrojtur ata nga konsumimi i parakohshëm dhe kontakti më i mirë i sipërfaqeve të fërkimit.
