Kur një shofer drejton një makinë në një rrugë të pabarabartë në kushte të mira të dukjes, ai është në gjendje të vlerësojë shpejt gropat që shfaqen gjatë rrugës, të ngadalësojë dhe të parandalojë që pasojat e pakëndshme të përplasen me një pengesë të tillë natyrore. Në ajër, gjërat janë pak më ndryshe. Kur avioni hyn në të ashtuquajturën gropë ajri, udhëtarët përjetojnë një lloj ndjesie.
"Xhepat e ajrit": nuk ka arsye për panik
Kur lëvizin masa të mëdha ajri, ndodhin një larmi dukurish. Shumë shpesh masat e ftohta lëvizin poshtë, dhe ato të nxehta ngrihen më lart. Me fjalë të tjera, zbritjet zëvendësohen nga ato lart. Pasagjeri, i cili është në këtë moment në bordin e avionit, ka ndjesinë se makina me krahë nxiton poshtë, sikur bie në një vrimë të madhe dhe më pas del nga humnera e ajrit.
Sapo të hyjë në rrjedhën e ajrit zbritës, avioni humbet pak shpejtësinë e ngritjes, ndërsa shpejtësia horizontale mbetet e njëjtë. Aeroplani vazhdon të nxitojë përpara, ndërsa zbret paksa. Kjo zakonisht pasohet nga një rrjedhë lart, duke rritur shpejtësinë vertikale. Krijohet përshtypja se avioni po ngrihet përpjetë.
Në momente të tilla, një person shpesh ka ndjesi shumë të pakëndshme në bark; nauze rritet në fyt, dhe ata që nuk fluturojnë shumë shpesh zhvillojnë frikë të pakontrollueshme.
Në fakt, nuk ka asnjë arsye për panik. Onlyshtë e nevojshme vetëm të kujtojmë se në momentin që avioni kalon përmes "vrimës së ajrit" nuk bie, por vetëm pak ulet. Ky fenomen është shumë i zakonshëm gjatë fluturimeve, është pothuajse e pamundur të kontrollohet. As klasa e avionit, as përvoja e ekuipazhit nuk mund të parandalojë që avioni të bjerë në një "vrimë" të tillë. Për sa i përket forcës së tij, presioni që një aeroplan përjeton në një situatë të tillë është i krahasueshëm me ato ngarkesa që lindin kur ngasin në një rrugë të pabarabartë.
Arsyeja e lëkundjes në ajër është turbulenca
Kur një aeroplan kalon përmes një “vrime ajri”, ndodh një fenomen fizik i quajtur turbulencë. Ndodh kur, me një ndryshim në shpejtësinë e rrjedhës së masave të ajrit, valët e ajrit vorbull formohen në mënyrë spontane. Me fjalë të tjera, ajri i nënshtrohet dridhjeve, dhe avioni, i cili është në zonën e turbulencës, fillon të dridhet.
Pasagjerët e sofistikuar të ajrit ndonjëherë i referohen këtij procesi si "me gunga". Kur një person ndihet duke u dridhur, nervat e tij fillojnë të luajnë shaka në pritje të telasheve.
Ndihmon për të kursyer nervat tuaja duke ditur se kjo sjellje e një avioni në një rrjedhë të trazuar të ajrit është një fenomen i zakonshëm. Forca e bykut të avionit dhe struktura e sistemit të kontrollit të avionit janë të tilla që nuk ka absolutisht nevojë që udhëtarët të kenë frikë për sigurinë e tyre kur kalojnë nëpër vendet ku ndryshojnë rrjedhat e ajrit. Dhe një rrip i koordinuar mirë dhe i sigurt do të ndihmojë në shmangien e problemeve të vogla gjatë lëkundjes.
